此外，宝成股份一直在节能减排、低碳环保上进行技术攻关，促进先进、高效、低排放燃煤、燃气工业锅炉的推广和应用。
宝成股份作为国内锅炉制造行业的领军者，始终致力于高效能、低排放的工业锅炉创新与研发。新三板挂牌企业天津宝成机械制造股份有限公司（以下简称宝成股份）已向中国证监会天津监管局报送了辅导备案登记材料，目前正在接受券商的辅导，此前宝成股份发布公告称公司拟申请首次公开发行股票并上市。
使用该技术的4台70MW燃气锅炉提高的能效（即水蒸气产生的余热）可为一个建筑面积约25万平方米的住宅小区直接供热，而不用再消耗额外能源，年节约成本500-600万元。宝成股份在能效创新和环保创新领域所取得的成果必将带动整个锅炉行业的技术焕新。而宝成股份在提高锅炉技术的同时，始终专注于锅炉环保节能方面的研发，屡屡取得技术上的突破。目前，雾霾的重灾区北京对燃气锅炉氮氧化物的排放标准为全国最高--30mg/m3。至今年4月份，北京市新增项目禁用排放大于此标准的燃气锅炉，该指标已逐渐推广至全国各大中心城市。
当下，全国各地雾霾频发，氮氧化物的排放标准逐步趋严已成为整个锅炉行业面临的首要课题而宝成股份所研发制造的燃气锅炉全部符合此排放标准，这必将为公司带来更大的市场占有率和丰厚的营收。前述对有关单位和企业实施生活垃圾强制分类的城市，应选择不同类型的社区开展居民生活垃圾强制分类示范试点，并根据试点情况完善地方性法规，逐步扩大生活垃圾强制分类的实施范围。
本方案发布前已制定地方性法规、对居民生活垃圾分类提出强制要求的，从其规定。引导居民将湿垃圾（滤出水分后的厨余垃圾）与干垃圾分类收集、分类投放。加快培育大型龙头企业，推动再生资源规范化、专业化、清洁化处理和高值化利用。尚未建成餐厨（厨余）垃圾处理设施的城市，可暂不要求居民对厨余湿垃圾单独分类。
树立垃圾分类、人人有责的环保理念，积极开展多种形式的宣传教育，普及垃圾分类知识，引导公众从身边做起、从点滴做起。探索建立垃圾协同处置利用基地。
加快完善生活垃圾分类方面的法律制度，推动相关城市出台地方性法规、规章，明确生活垃圾强制分类要求，依法推进生活垃圾强制分类。改造垃圾房更新老旧垃圾运输车辆 配备专用收运车辆建立与分类品种相配套的收运体系。改造城区内的垃圾房、转运站、压缩站等，适应和满足生活垃圾分类要求。统筹规划建设生活垃圾终端处理利用设施，积极探索建立集垃圾焚烧、餐厨垃圾资源化利用、再生资源回收利用、垃圾填埋、有害垃圾处置于一体的生活垃圾协同处置利用基地，安全化、清洁化、集约化、高效化配置相关设施，促进基地内各类基础设施共建共享，实现垃圾分类处理、资源利用、废物处置的无缝高效衔接，提高土地资源节约集约利用水平，缓解生态环境压力，降低邻避效应和社会稳定风险。
这意味着，北京、上海、天津、重庆，以及5个计划单列市大连、青岛、宁波、厦门和深圳都在其中。严格落实国家对资源综合利用的税收优惠政策。积极探索特许经营、承包经营、租赁经营等方式，通过公开招标引入专业化服务公司。鼓励在公共机构、社区、企业等场所设置专门的分类回收设施。
健全再生资源回收利用网络，合理布局布点，提高建设标准，清理取缔违法占道、私搭乱建、不符合环境卫生要求的违规站点。地方财政应对垃圾分类收运处理系统的建设运行予以支持。
有条件的地区可探索采取定时定点分类收运方式，引导居民将分类后的垃圾直接投入收运车辆，逐步减少固定垃圾桶。建立符合环保要求、与分类需求相匹配的有害垃圾收运系统。
鼓励回收利用企业将再生资源送钢铁、有色、造纸、塑料加工等企业实现安全、环保利用。充分发挥新闻媒体的作用，报道垃圾分类工作实施情况和典型经验，形成良好社会舆论氛围。逐步将生活垃圾强制分类主体纳入环境信用体系。完善与垃圾分类相衔接的终端处理设施。强化国民教育，着力提高全体学生的垃圾分类和资源环境意识。更新老旧垃圾运输车辆，配备满足垃圾分类清运需求、密封性好、标志明显、节能环保的专用收运车辆
根据海岸线自然资源条件和开发程度，将海岸线分为严格保护、限制开发和优化利用三类，并提出了分类管控要求。特别是为保障《办法》的贯彻实施，国家海洋局还确立了监测巡查、执法检查等监督管理制度。
此外，海岸线管理法律法规体系不健全，海岸线缺少统筹规划，多头管理，海岸线管控手段和措施不足，也出现了资源破坏和不合理利用等问题。确需占用自然岸线的建设项目应严格论证和审批，不能满足自然岸线保有率管控目标和要求的围填海项目用海不予批准。
国家海洋局还将定期组织海岸线保护与利用专项执法检查，对违法用海占用、破坏自然岸线等重大案件挂牌督办。此外，还将自然岸线保护纳入沿海地方政府政绩考核，对违规审批占用自然岸线用海项目、未完成自然岸线保有率管控目标的，进行通报批评、限期整改，并依法依规追究相关人员责任。
明确国家海洋局负责编制全国海岸线整治修复五年规划及年度计划，建立全国海岸线整治修复项目库;省级海洋行政主管部门负责编制本行政区域内的五年规划及年度计划，提出项目清单，纳入全国海岸线整治修复项目库。此外，《办法》还提出了海岸线整治修复的硬要求。沿海开发建设大量占用海岸线，生活、生态岸线不断减少，公众亲海空间严重不足，岸线利用效率不高，海岸自然生态功能退化明显。国家海洋局昨日对外发布了《海岸线保护与利用管理办法》(以下简称《办法》)，明确将建立自然岸线保有率控制制度，到2020年，全国自然岸线保有率不低于35%。
加强海岸线保护与利用管理，事关国家海洋生态安全。此外，要求占用人工岸线的项目应按照集约节约用海的原则，严格执行建设项目用海控制标准，提高岸线利用效率。
随着沿海地区经济社会快速发展，海岸线和近岸海域开发强度不断加大，导致海湾滨海湿地面积减少、海洋生物栖息地大量消失，海岸生态功能明显弱化，严重威胁了海洋生态系统安全，极大影响了沿海地区经济社会可持续发展。《海岸线保护与利用管理办法》明确将建立自然岸线保有率控制制度，到2020年，全国自然岸线保有率不低于35%。
严格限制建设项目占用自然岸线。同时，制定了管控计划，要求为全面落实大陆自然岸线保有率不低于35%的管控目标，省级海洋主管部门制定本省自然岸线保护与利用的管控年度计划，并将任务分解到市、县。
明确将定期组织海岸线保护与利用专项执法检查，严肃查处占用海岸线的违法用海行为，对违法用海占用、破坏自然岸线等重大案件挂牌督办。国家海洋局还将对违法用海占用、破坏自然岸线等重大案件挂牌督办。对自然岸线保有率不达标的地区，依照法律规定，实施项目限批，暂停受理和审批该区域新增占用自然岸线的用海项目。明确国家对海岸线实行分类保护与利用。
同时组织开展对沿海地方各级人民政府海岸线保护与利用情况督察，对地方海岸线保护与利用等监督管理职责履行不到位的，督促限期整改，对整改落实不力的，进行警示约谈。《办法》紧紧围绕建设海洋强国的总目标，强化了海岸线保护的硬举措。
《办法》加大了海岸线节约利用的硬约束。此外，还特别提出严格红线管理，将严格保护岸线纳入生态保护红线管理，要求除国防安全需要外，禁止在严格保护岸线的保护范围内构建永久性建筑物、围填海、开采海砂、设置排污口等损害海岸地形地貌和生态环境的活动。
据国家海洋局办公室主任、新闻发言人高忠文介绍，海岸线是海洋与陆地分界线，具有重要的生态功能和资源价值，是发展海洋经济的前沿阵地确需占用自然岸线的建设项目应严格论证和审批，不能满足自然岸线保有率管控目标和要求的围填海项目用海不予批准。
